LA RÈGLE D'OR : LE RIDE LEADER EST TON GUIDE
Le Ride Leader (Maillot Jaune) est le garant de la sécurité et du rythme.
Interdiction de dépasser : Personne ne dépasse le Ride Leader. Il fixe l'allure et choisit la trajectoire.
Exceptions : Le dépassement n'est autorisé que si le Ride Leader le demande explicitement (pour organiser un relais, lors du lancement d'un sprint en Groupe A, ou sur un segment spécifique).
Respect : Ses consignes sont indiscutables. S'il demande de ralentir ou de se mettre en file indienne, l'information doit être répercutée instantanément jusqu'à l'arrière du groupe.
3 GROUPES -> 3 MOODS
1. FAST PACK (Experts)
EXPERTS ONLY -> Seul les habitué de la ride peuvent tenter le FASTPACK
Règle :
- > full gas. Ici, on teste ses limites.
- > Cependant, "Expert" signifie aussi savoir rouler proprement : on ne met personne en danger et le Code de la Route reste la ligne rouge à ne jamais franchir.
2. GROUPE A (The Classic)
32km/h - DROP - Rythme soutenu
La ride est groupé 2/2 , sauf sur les 5 côtes identifiés, ou les attaques/sprint sont autorisées.
Règle :
- > 2 par 2 en tout temps (sauf dans les côtes).
- > Personne ne dépasse le Ride Leader, sauf s’il l'a explicitement demandé (relais, sprint, etc.).
> Pas d'attaques sur le plat -> on roule en groupe ! - > Une fois la côte finie, on s'arrête ! On attend le reste du groupe et les instructions du Ride Leader.
3. GROUPE B (Zone 2 Mafia )
28km/h - NO DROP - Rythme constant et accesible
La ride est groupé 2/2 , sauf sur les 5 côtes identifiés, ou chacun peut monter à son rythme
Règle :
- > 2 par 2 en tout temps (sauf dans les côtes).
- > Personne ne dépasse le Ride Leader, sauf s’il l'a explicitement demandé (relais, sprint, etc.).
> Pas d'attaques sur le plat -> on roule en groupe ! - > Une fois la côte finie, on s'arrête ! On attend le reste du groupe et les instructions du Ride Leader.
- >On roule à la vitesse du dernier et on attend tout le monde !
- > Si quelqu'un n'arrive pas à suivre, le Ride Leader décidera avec lui de la suite de sa sortie (raccourci, retour au Clubhouse, conseils/motivation...).
ROULER EN GROUPE
En groupe, votre vélo n'est plus un objet individuel, c'est une pièce d'un moteur complexe.
La vision collective : Ne regardez pas le pneu devant vous, regardez à travers le cycliste qui vous précède pour anticiper.
Structure : On roule deux par deux, bien alignés, ou les uns derrière les autres selon la largeur de la route.
Si je passe, est-ce que tout le monde passe ? Si la réponse est non, ne vous engagez pas dans un rétrécissement ou autre ! Le groupe doit rester compact en tout temps, comme un grand bus !
Signaux manuels : Indique systématiquement les dangers (trous, obstacles, graviers) et les changements de direction.
COMMUNICATION : Pointer un trou du doigt ne suffit pas, il faut hurler l'info pour que le 20ème cycliste l'entende.
Le freinage fantôme : Évitez de toucher aux freins. Utilisez votre buste (prise au vent) pour ralentir. Un coup de frein sec en tête crée un carambolage en queue.
Pas de "Half-Wheeling" : Ne mettez pas votre roue avant à côté de la roue arrière de celui devant. C'est la cause n°1 de chute. Soit vous êtes derrière, soit vous êtes à côté (2 par 2).
ATTENTION À LA RELANCE : À chaque relance, tout le monde doit avoir des yeux derrière la tête et si la personne derrière vous n'est pas dans votre roue, c'est que vous avez relancé trop fort !
Cohésion : Pas d'échappées solitaires. On reste groupé, sauf dans les 5 côtes (une fois le début du segment franchi !).
Gestion de l'espace : Laisse de l'air à tes voisins. Nous ne sommes pas en compétition, la proximité doit rester sécuritaire.
Discipline de ligne : Maintiens ta trajectoire. Ne dévie pas brusquement et évite les coups de freins secs qui créent des réactions en chaîne.
- Pistes cyclables : On ne les utilise pas. En grand groupe, c'est interdit et dangereux pour les autres usagers.
- Fluidité : Évite les relances violentes en tête de groupe. Elles étirent le peloton et finissent par le briser à l'arrière.
- Urbanité : On ne dépasse pas les voitures à l'arrêt aux feux. On reste à sa place, patient et visible.
VALEURS & COMMUNAUTÉ
L'accueil et la transmission : Le club ne grandit que si nous partageons et transmettons notre passion et savoir !
L'intégration : Si vous voyez une nouvelle tête au parking Schaller à 18h15, allez vers elle. Expliquez-lui comment on roule, présentez-lui les Ride Leaders. Un nouveau bien accueilli est un nouveau qui roule en sécurité.
L'After Ride : La ride se termine autour d'un verre ou d'un débrief. C’est là que se créent les liens qui font la solidité du peloton le mercredi suivant.
Tolérance Zéro
Respect total : La SUNDAY Ride est un espace sécurisé. Aucun comportement sexiste, raciste ou discriminant ne sera toléré. Le cyclisme est un sport de liberté, personne ne doit s'y sentir mal à l'aise.
Signalement : En cas de problème, venez voir un RL directement ou utilisez l'onglet "Contactez-nous". Nous agirons avec discrétion et fermeté.
INFOS PRATIQUES
Rendez-vous : Mercredi, 52 Avenue Charles Schaller, 1160 Auderghem.
Horaires : * 18h15 : Arrivée (pression des pneus, check matériel).
18h25 : Briefing par groupe ! (Écoute religieuse demandée).
18h30 : Départ (On n'attend pas les retardataires).